正在对合伙车型的选拔上，中国消费者连续都存正在“南北之争”，譬喻南北丰田谁的出品更平静，南北群多谁的创造更高一筹。但原本，无论哪一家企业，都是与表资品牌通力配合多年且拥有深邃研发创造经历的大厂，正在品格上必定是高于均匀秤谌线的。

　　只能是，当崭露一款分属两大阵营，同时定位相似的产物时，就不免会发作短兵相连的情景。比如方才宣布一口价战略的ID.4 X机灵款，将起售价直接拉到13.99万元，而ID.4 CROZZ正好也喊出了一口价，而且起售价也与ID.4 X机灵款划一。

　　行为同样降生自傲多MEB平台与E3电子电气架构下的产物，两款车是棋逢敌手，看起来势力相当。然则假设详尽探讨，就会察觉二者之间也存正在不同性，ID.4 X机灵款正在某些地方实在要比ID.4 CROZZ更强极少。

　　其适用肉眼去看两款车的体态，不同并不大，ID.4 X机灵款长度和高度稍稍优于ID.4 CROZZ。但假设操纵到本质场景中仍旧能看出极少区另表，起首坐进车内，ID.4 X机灵款彰彰头部空间更非凡，而ID.4 CROZZ有些逼仄，又有后排腿部空间，ID.4 X机灵款的自正在度更高极少。

　　其余内饰方面，ID.4 X 机灵款无论从观感仍旧触感上都有些阔绰气质正在，全系标配真皮目标盘和仿皮座椅，皮质笼盖率极高，带来细腻柔嫩的触感，大幅晋升驾乘称心性。并且前排都标配了透风加热推拿等效力，包含腰部支柱。

　　反观 ID.4 CROZZ，片面车型采用塑料目标盘和皮织混搭座椅，正在材质质感上彰彰逊于 ID.4 X 机灵款，难以给用户带来一律的品格驾乘体验。

　　包含全体的设备厚实度上，ID.4 X 机灵款也堪称碾压。它搭载车道居中坚持效力，与 L2 级全速自适合巡航协同职责，极大晋升驾驶安宁性与称心性，让远程驾驶变得轻松惬意。

　　其余，后视镜折叠、倒车自愿下翻、锁车自愿折叠等知心效力应有尽有，HUAWEI HiCar 手机互联更是拓展了车机的无穷恐怕。细节上涵盖45W 有线V 电源、目标盘加热、单色气氛灯等设备，可能进一步晋升常日用车的疾笑感。

　　比拟之下，ID.4 CROZZ 虽具备根本称心设备，但正在厚实度和智能化水准上远不足 ID.4 X 机灵款。其仅有的上风设备如后排隐私玻璃，正在合座设备对照中显得较为微薄。

　　于是归纳来说，ID.4 X 机灵款正在多个方面都远远超越ID.4 CROZZ，关于寻觅时尚、称心、智能与适用的消费者而言，ID.4 X 机灵款无疑是更优的选拔。